With the characteristics of standardized design, high integration and flexible deployment, the rack type lithium battery has gradually expanded from core scenarios such as data center and communication base station to diversified fields such as edge computing nodes, rail transit, emergency power supply, etc. Its powerful scene adaptation capability, derived from deep response and customized optimization to different application requirements, has become a key link in distributed energy storage systemau.
1 Nôd Cyfrifiadura Edge: "Calon Ynni" Canolfan Data Micro
Gyda phoblogeiddio technoleg 5G a Internet of Things, mae nodau cyfrifiadurol ymyl yn cael eu defnyddio fwyfwy mewn adeiladau trefol a pharciau diwydiannol. Mae gan y canolfannau micro-data hyn leoedd bach (dim ond 1-2 metr sgwâr fel arfer), ond mae angen eu gweithredu heb eu torri 24 awr, gan osod gofynion llym ar gyfaint, pwysau a dibynadwyedd offer storio ynni. Mae batris lithiwm wedi'u gosod ar rac yn berffaith addas ar gyfer y senario hwn gyda'u dyluniad cryno.
Mae'r batri lithiwm math rac 2U wedi'i addasu gan frand ar gyfer nodau cyfrifiadurol ymyl yn ddim ond 88mm o drwch, mae'n pwyso llai na 15kg, ac mae ganddo gapasiti storio ynni o 2kWh. Gellir ei osod yn uniongyrchol yn y cabinet gweinydd safonol. Gan fabwysiadu dyluniad tymheredd eang (-20 gradd -60 gradd), gall barhau i weithio'n sefydlog mewn cypyrddau awyr agored heb aerdymheru yn yr haf, gydag effeithlonrwydd rhyddhau o dros 90%. Gall ei allu codi a rhyddhau cyflym (gwefru 1C/gollwng 2C) ymateb ar unwaith i amrywiadau pŵer cyfrifiadurol nodau ymyl, gan sicrhau prosesu data di -dor. Yn rhwydwaith cyfrifiadurol ymyl parc craff yn Shanghai, mae'r math hwn o fatri lithiwm yn darparu pŵer wrth gefn ar gyfer 50 nod, ac mae wedi bod yn gweithredu heb fethiant am flwyddyn, gan sicrhau trosglwyddo data amser real fel monitro diogelwch a monitro amgylcheddol yn y parc.
2 Dramwy Rheilffordd: Gwarant Diogelwch ar gyfer Storio Ynni ar Fwrdd
Ym maes tramwy rheilffyrdd fel isffyrdd a rheiliau ysgafn, mae systemau storio ynni ar fwrdd yn wynebu heriau fel dirgryniadau difrifol, gwefru a gollwng yn aml, a lle cyfyngedig. Mae batris lithiwm wedi'u gosod ar rac wedi dod yn ddewis newydd ar gyfer storio ynni mewn cludo rheilffyrdd trwy ddyluniad strwythurol gwell a diswyddo diogelwch.
Ar gyfer amgylcheddau dirgryniad, mae'r modiwl batri wedi'i osod â cromfachau sy'n amsugno sioc, ac mae deunyddiau clustogi yn cael eu llenwi rhwng celloedd y batri. Ar ôl prawf dirgryniad amledd ysgubol o 10-500Hz, mae'r gyfradd uniondeb strwythurol yn cyrraedd 100%. O ran cylchoedd gwefru a rhyddhau, mae gan y batri lithiwm wedi'i osod ar rac gan ddefnyddio deunydd electrod negyddol lithiwm titanad oes feicio dros 20000 o weithiau, a gellir ei ddefnyddio'n barhaus am fwy na 10 mlynedd gyda 5 cyhuddiad a gollyngiadau a gollyngiadau y dydd, gan gyfateb yn berffaith amlder gweithredu tramwy rheilffordd.
Mae'r system storio ynni wedi'i gosod ar rac 19 modfedd a brofir ar linell isffordd benodol wedi'i gosod yn y compartment offer ar waelod y trên, gyda chynhwysedd o 10kWh, ar gyfer adfer ynni brecio a chyflenwad pŵer brys. Mae data gweithredu treial yn dangos bod y system yn lleihau'r defnydd o ynni trên 15% ac yn gallu cefnogi teithio trên cyflym i'r orsaf nesaf mewn sefyllfaoedd brys, gan wella diogelwch gweithredol yn fawr. Mae ei ddyluniad modiwlaidd hefyd yn hwyluso cynnal a chadw, gan leihau'r amser amnewid ar gyfer modiwl sengl i 30 munud heb effeithio ar amserlennu trên arferol.
3 Cyflenwad Pwer Brys: "copi wrth gefn pŵer" ar gyfer ymateb cyflym
Mae defnyddio ffynonellau pŵer brys yn gyflym yn hanfodol mewn senarios brys fel rhyddhad trychineb a gweithrediadau awyr agored. Mae gallu cludadwyedd ac allbwn pŵer uchel batris lithiwm wedi'u gosod ar rac yn eu gwneud yn ddatrysiad delfrydol ar gyfer storio ynni brys.
Gellir trosglwyddo'r batri lithiwm wedi'i osod ar rac gyda chragen aloi alwminiwm ysgafn, gyda chynhwysedd o 20kWh a chyfanswm pwysau wedi'i reoli o fewn 300kg, yn gyflym trwy fforch godi neu offer codi. Gall y modiwl Cyswllt Generadur Diesel wedi'i gyfarparu gyflawni dull cyflenwi pŵer hybrid o "batri lithiwm fel y prif a'r disel fel yr ategol". Ar y safle achub daeargryn, mae'r system yn gyntaf yn defnyddio batris lithiwm i gychwyn y cyflenwad pŵer yn gyflym, ac yna'n newid yn awtomatig ar ôl i'r generadur sefydlogi, gan leihau sŵn ac allyriadau carbon.
Mae'r cerbyd storio ynni batri lithiwm wedi'i osod ar rac wedi'i ffurfweddu gan adran reoli argyfwng benodol wedi'i gyfarparu â system storio ynni 50kWh a rhyngwynebau allbwn lluosog, a all gyflenwi pŵer ar yr un pryd i orsafoedd sylfaen cyfathrebu, offer meddygol a systemau goleuo. Yn yr ailadeiladu typhoon ar ôl, roedd y cerbyd storio ynni yn darparu pŵer sefydlog ar gyfer yr ardal drychinebus am 72 awr yn olynol, a gall ei swyddogaeth gwefru solar hefyd ddefnyddio goleuadau awyr agored i ategu pŵer ac ymestyn yr ystod.