Gan fod batris lithiwm yn fatris di-gof, mae cwsmeriaid yn argymell y gallant godi tâl neu ailwefru'r pecyn batri yn rheolaidd ar ôl pob diwrnod o farchogaeth, a fydd yn gwella bywyd gwasanaeth y pecyn batri yn fawr. Argymhellir peidio â chodi tâl bob tro nes na ellir rhyddhau'r pecyn batri, ac ni argymhellir rhyddhau mwy na 90 y cant o gapasiti'r batri. Pan fydd y dangosydd tan-foltedd ar y cerbyd trydan wedi'i oleuo yn y cyflwr llonydd, mae angen ei godi mewn pryd.
Pan fydd y cerbyd trydan yn cychwyn, yn cerdded ar lethrau serth, ffyrdd baw neu flaenwynt cryf, argymhellir bod cwsmeriaid yn defnyddio cymorth pedal troed ar yr un pryd wrth farchogaeth, fel bod y batri a'r modur yn cael y bywyd hiraf.
Mae gallu'r pecyn batri yn cael ei fesur ar dymheredd ystafell 25 gradd, felly yn y gaeaf, mae gallu'r batri yn cael ei weithredu ac mae'r milltiroedd yn cael ei leihau ychydig yn cael ei ystyried yn normal. Argymhellir yn y gaeaf, codir y pecyn batri mewn man â thymheredd amgylchynol uchel i sicrhau y gellir llenwi'r pecyn batri.
Pan nad yw'r cerbyd trydan yn marchogaeth neu'n parcio, argymhellir bod y cwsmer yn dad-blygio'r cysylltiad rhwng y pecyn batri a'r cerbyd trydan, neu'n diffodd y clo pŵer. Oherwydd bod y modur a'r rheolydd yn defnyddio pŵer pan nad ydynt yn cael eu llwytho, osgoi gwastraffu pŵer.